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特斯拉正在改造Model S和Model X，但没有使用新的功能和技术。相反，它正在改变每个剪辑的命名结构及其各自的价格。一段时间内不管S型和X型电池组的大小(75D、100D、P100D等。)，现在以前的P100D会被称为“性能”，配备荒谬模式的车型会被称为“性能之后，会先后被评为‘荒谬模式’。”只是一个小鼻子，但有道理。滑稽模式的入门价格也很高，只有2万美元。
然后是基本模型，简称S模型和x模型，没有其他规范。这些车的100 kWh电池组和性能型号一样，但容量被软件锁定。S型的参考里程是310英里，X型的参考里程是270英里。解锁额外的系列需要提前支付8000美元，使Model S系列行驶335英里，而Model X系列行驶295英里。
基本价格也随着这一变化略有调整。Model X和Model S的每件装饰可以减少1000美元。这主要是为了应对特斯拉7500美元的联邦税收减免，但仍未接近弥补，也没有淘汰更便宜的车型。
这些变化使得Model S和Model X与特斯拉销售Model 3的方式保持一致。在这种情况下，思考“S型性能”更有意义，但我们认为它还需要一些时间来适应很多人的新装饰结构。如果您想查看新的特斯拉选项，配置程序将启动并运行。
